El ámbito de actuación abarca un tramo de de 3.316 m. de longitud, comprendido entre la confluencia del río Boeza y la carretera de acceso al núcleo de Toral de Merayo. Las obras se han desarrollado íntegramente en la margen derecha del río Sil con las siguientes actuaciones:

Demoliciones

En el ámbito de la actuación existian edificaciones que eran interceptadas por la traza del dique de protección, por lo que se han demolido. La tipología responde a pequeñas edificaciones sin estructura definida, compuestas por muros de fábrica de bloques prefabricados, en una sola planta y sin uso residencial.

Eliminación de rellenos

En el tramo final del dique existía un relleno de tierras, situado en Zona de Flujo Preferente, que representaba un importante obstáculo a la corriente y que ha sido necesario eliminar en la zona comprendida entre el dique y la margen derecha del río Sil para recuperar la topografía natural del terreno.

Dique de protección

Se ha propuesto como elemento de protección del núcleo urbano de Ponferrada, frente a la avenida de 500 años, un dique longitudinal localizado en la margen derecha, comenzando en el muro de mampostería situado aguas abajo de la confluencia del río Boeza y finalizando en la carretera de acceso al núcleo de Toral de Merayo.

El trazado del dique sigue sensiblemente la línea que delimita el suelo urbano en el PGOU de Ponferrada. El dique queda configurado en tres tramos construidos con materiales sueltos y dos tramos ejecutados mediante muros de hormigón armado.

Vial de acceso a Toral de Merayo

En el estudio de inundabilidad realizado en el correspondiente proyecto se ha comprobado que las estructuras del vial de conexión de Ponferrada con Toral de Merayo no disponen de capacidad suficiente para la avenida de diseño, lo que supone un obstáculo a la corriente que ha sido preciso corregir. Para ello se ha previsto la demolición y la reconstrucción de la obra de paso sobre el cauce principal y la adecuación de los tramos de carretera contiguos a la estructura, para acordar su rasante con la nueva obra de paso.

Recrecido del muro de mampostería

De acuerdo con los cálculos hidráulicos realizados, el muro de mampostería que existía en el comienzo del tramo ha necesitado un recrecimiento de su coronación en parte de su trazado para conseguir las cotas de protección necesarias para la zona urbana asentada en su trasdós.